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sistema de enfriamiento motorreductor

    Tipo de Pago: L/C,T/T,D/P
    Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP
    Plazo de entrega: 45 días

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Información básica

Modelo: 1MF.1AMF

Proceso de dar un título: CE, ISO 9001

Modo de excitación: Emocionado

Potencia nominal: Otro

Número de polos: Otro

Tipo: Otro

Protección de la carcasa: Tipo a Prueba de Explosión

Velocidad: Baja velocidad

Información adicional

Paquete: paquete estándar; paquete personalizado

productividad: 2,000,000

Marca: GRH

transporte: Ocean,Land,Air

Lugar de origen: China

Capacidad de suministro: 6,000,000

Certificados : CE/ISO9001

HS-Code: 8412291000

DDescripción

Introducción de los motores de engranajes Group1

Debido al bajo rendimiento de sellado y la baja eficiencia volumétrica del motor de engranajes, la presión de aceite de entrada no puede ser demasiado alta, el par generalmente no es grande y su velocidad y par pulsan con la condición de engrane del engranaje. Por lo tanto, los motores hidráulicos de engranajes se utilizan generalmente en el caso de alta velocidad y bajo par. Los motores de engranajes del Grupo 1 de GRH tienen una función de buje flotante con compensación automática de holgura axial. Nuestros cuerpos de motores de extrusión en frío pueden soportar presiones superiores a 30Mpa. Las cubiertas delantera y trasera de hierro fundido de alta resistencia también mejoran nuestra fiabilidad.

Se pueden dividir en dos tipos. Uno es el motorreductor de una sola dirección, el otro es el motorreductor bidireccional. Normalmente, el diseño del motor de engranaje de dirección única es similar al de la bomba de engranaje de dirección única con algunas pequeñas diferencias de diseño. Por lo tanto, todas las bombas GRH tienen un motor de engranaje de dirección única correspondiente. Al realizar su pedido, consulte el código de pedido.

Ahora nos centramos en los motores de engranajes bidireccionales. Este motor tiene una estructura de sellado diferente al motor de dirección única. El sellado simétrico (consulte los dibujos inferiores) separa la alta presión de la baja presión, lo que permite el funcionamiento bidireccional. El aceite de la fuga interna vuelve al tanque a través del puerto de drenaje. La presión de drenaje de la caja normal está limitada a 2 bar, pero se permiten 5 bar para operación intermitente. La alta calidad de los bujes, cojinetes y sellos se suma al excelente rendimiento de los motores de engranajes bidireccionales GRH.

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Caracteristicas

Dirección de rotación: bi-direction y single-direction

Rango de temperatura ambiente permitido: min = -20 ℃ -max = + 60 ℃

Presiones de funcionamiento: lado de entrada P1 max = consulte los datos anteriores; lado de salida P2 max = 3 bar

Presión de drenaje: max = 2 bar, tiempo corto: max = 5bar

Rango de temperatura del fluido: máx = 90 ℃ para el sello tipo labio con eje giratorio NBR, 100 ℃ para el sello tipo labio con eje giratorio FKM

Rango de viscosidad: min = 10 mm² / s-max = 600mm² / s

characteristics

Filtración

Rango de vicosidad recomendado: V = 30 ... 45 mm² / s

Uso recomendado de fluidos hidráulicos: GB11118-94: L-HM46 o equiparar NFE-603 / DIN515524II-85

Especificaciones

Specifications of Group1 Motor

Fórmulas calculadas

formulas

Dimensiones

1MF**L69T3S5BB

1AMF**L**F16D2BB

1DMF6.1LJ86F108S20B-BB

Código de pedido

Ordering code




PRODUCTOS POR GRUPO : Motores de engranajes

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