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Deja un mensajeEl divisor de tipo engranaje puede separar el flujo en dos o más caminos. Un divisor de engranajes consta de una carcasa, dos o más secciones internas de engranajes de acoplamiento y barreras que separan las secciones entre sí. Un eje común conecta las secciones del engranaje. El flujo ingresa a un extremo de la carcasa y se dirige a través de un canal a cada una de las secciones del engranaje. Las fuerzas fluidas actúan sobre los dientes del engranaje, haciendo que giren en direcciones opuestas. El fluido entre los dientes del engranaje y la carcasa se transporta al lado opuesto de la sección del engranaje. A medida que se engranan los dientes, se expulsa el líquido de cada puerto de salida.
Debido a que todas las secciones de engranajes están conectadas, todos los engranajes giran a la misma velocidad. Los desplazamientos positivos de las secciones de engranaje producen una división constante del flujo. El flujo de entrada se divide proporcionalmente entre cada sección. Incluso si las presiones en los circuitos de salida varían, los flujos de salida son proporcionales a la entrada. Si el flujo de entrada varía, los flujos de salida también variarán proporcionalmente. Y si una salida está bloqueada, las otras también están bloqueadas. Una válvula de alivio evita la intensificación de la presión.
Los divisores de flujo de la serie QXT de Bucher Hydraulics son reductores internos que pueden dividir un flujo en hasta cuatro partes. Las relaciones de división son constantes y no se ven afectadas por cargas externas. Se pueden usar para sincronizar el movimiento de cilindros con carga desigual, o pueden conducir varios motores hidráulicos a la misma velocidad.
Los divisores de engranajes también se pueden usar para combinar el flujo de retorno en los circuitos. La mayoría de los divisores de carrete no están diseñados para permitir el flujo inverso.
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