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Manufacture of gear pump, gear motor, orbital motor and valves.

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Detalles de la compañía

Manufacture of gear pump, gear motor, orbital motor and valves. [Jiangsu,China] Tipo de Negocio:Fabricante Principales Mercados: África , Américas , Asia , caribe , Europa del este , Europa , medio Este , norte de Europa , Oceanía , Otros Mercados , Europa occidental , En todo el mundo Exportador:51% - 60% certs:ISO9001, CE Descripción:Pala de bombas de engranajes externos,Power Shovel Gear Pump,Bombas de engranaje de pala eléctrica

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Pala bomba de engranajes externos

Name: Pala bomba de engranajes externos
Brand: Manufacture of gear pump, gear motor, orbital motor and valves.
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Descripción

Atributos del producto
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Embalaje y entrega

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Overview

Atributos del producto

Modelo: 3BPF

Marca: GRH

Capacidad de suministro e información a...

Paquete: paquete estándar; paquete personalizado

productividad: 2,000,000

transporte: Ocean,Land,Air

Lugar de origen: China

Apoyo sobre: 6,000,000

Certificados : CE/ISO9001

HS-Code: 8413602990

Tipo de Pago: L/C,T/T,D/P

Incoterm: FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP

Embalaje y entrega

Tipo de paquete:: paquete estándar; paquete personalizado

Introducción de 3BPF **

Las bombas de engranajes externas de la serie 3BPF ** tienen un bus flotante con compensación automática de holgura axial. Estas bombas han existido durante más tiempo y también son las más simples. Emplean dos engranajes paralelos montados en ejes y pueden tener hileras de dientes simples o dobles. La versión más simple tiene engranajes rectos de `` espuela '' de forma involuta, pero también hay disponibles dientes de `` arenque '' y también `` forma helicoidal ''. Estos últimos diseños son más silenciosos y ligeramente más eficientes que los dientes rectos simples, pero también son más difíciles de fabricar. Todas las bombas de engranajes se basan en espacios finos, especialmente cuando se manejan fluidos delgados para evitar fugas internas alrededor de los engranajes, también conocido como 'deslizamiento'. Por esta razón, las bombas de engranajes se vuelven menos eficientes con fluidos delgados, especialmente cuando las presiones diferenciales son altas.

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